大家也都看到了，世界各国（可能不包括日本，因为日本正在大力发展氢能源车。）都在大力发展电动汽车。但是，这里有一个非常关键的问题，几乎所有的电动汽车，都必须使用锂电池！因此，已经有人预言，锂很可能就是电动汽车时代的石油，直接制约世界各国经济的发展速度和水平！

根据美国地质调查局 (USGS)的数据，四大锂储量国分别是：智利、澳大利亚、阿根廷和中国。看来，中国的实力还不错，至少也比石油的储量更丰富。但是，如果看看详情，可能就没有那么乐观。

排名第一的智利，储量是9，200，000公吨；第二的澳大利亚，储量是5，700，000公吨；第三的阿根廷储量也有2，200，000公吨。中国虽然排名第三，但是储量只有1，500，000公吨，远小于前两名。而且，我们还拥有14亿的人口，因此，并不像网络传言的那样，中国的锂矿足够使用，完全不需要求其他国家。从全球十大锂矿中也能看出，没有一个是中国企业。其中，墨西哥的索诺拉锂项目排名第一；

美国的Thacker Pass 锂项目排名第二；其他八个锂矿中，澳大利亚占了6个，加拿大和津巴布韦各占了一个。这回大家看清楚了吧！如果，美国、加拿大、澳大利亚联合起来，对我们来说，可不太妙。事实上，加拿大已经开始动手了。

11月3日，加拿大工业部以“国家安全”为由，要求中矿(香港)稀有金属资源有限公司、盛泽锂业国际有限公司以及Zangge Mining Investment (Chengdu) Co Ltd等三家中国公司，剥离其在加拿大关键矿产公司的投资。其中，中矿(香港)稀有金属资源有限公司，是中矿资源旗下子公司；盛泽锂业国际有限公司，是盛新锂能香港的孙公司；Zangge Mining Investment (Chengdu) Co Ltd是藏格矿业旗下子公司。

实际上，尽管加拿大以国家安全为借口，但是它可能更多的是出于政治的目的。而且，即使从经济角度看，加方也是在耍无赖。据上海钢联数据，年初工业级碳酸锂的出厂均价，在27万元/吨附近，电池级碳酸锂的出厂均价在29万元/吨附近；如今，工业级碳酸锂的价格已涨至55.4万元/吨左右，电池级碳酸锂价格涨至56.75万元/吨附近，几乎都翻了一倍。

而且，由于现在正处于全年需求最旺的时候，因此，不排除今冬电池级碳酸锂价格，可能涨至60万元/吨的可能性。可见，这三家中资企业，都因为加方的违约，遭受了巨大的经济损失。不过，这件事，如果放在更高的层次考虑，问题可就太大了。虽然说，在新能源电池企业中，我们的装机容量，在全球前三名中，占据了两席。但是，无论是从总储量，还是从产量上看，以美国为首的五眼联盟国家，都远远多于中国。

因此，随着各国都用电动汽车替代燃油车，动力电池的产能一定会越来越紧张。其中，对锂矿的需求，几乎是无限的。因此，可以大胆地预测，在本世纪剩下的70多年，谁掌握了足够多的锂矿资源，谁就掌握了新能源车的主导权！