在美国口岸以6000万美元的价格装一艘LNG船，运到欧洲就变成了2.75亿，一次发货就能拿下近2亿美元的利润，用华尔街的话说，“现在谈的不是利润百分比，而是利润倍数”，在这种倍数下，谁不愿意把气卖到欧洲去？

根据国际能源署的数据，6月份从美国运到欧洲的天然气比俄罗斯通过管道输送的还要多。

所以美国确实给欧洲送气了，但和拜登签的合约价没一毛钱关系，美国资本家赚起欧洲的钱来下手最狠，都快给欧洲人薅秃噜了！

但是哪怕赚着这样的高利润，美国政府现在也不乐意给欧盟输气了，你说，拜登的承诺还值个啥？

所以，欧洲得“自救”，也就是另一条路子，去改善和俄罗斯的关系。

这也是最务实的一条路，毕竟，俄欧能源冲突的焦点在乌克兰，欧洲人现在自己都快活不下去了，这会儿还死挺乌克兰有什么意义呢？

所以现在包括德国副议长还有多地市长在内，有很多声音都在呼吁启动“北溪-2号”——这就是缓和对俄关系的一个信号。

他们的理由也很站得住脚——一条管道的天然气并不会比另一条“更龌龊”，既然德国在用“北溪”管道输入的天然气，为啥不能用“北溪-2”？

但德国为啥死活不启用“北溪-2”？因为这个症结，在美国对这条管道的制裁上，德国人管不了！

所以普京掐着“北溪”管道，部分原因也是在推朔尔茨乃至整个德国一把，让他们下定决心去跟美国杠！

那朔尔茨是怎么做的？虽然对乌克兰的支持锐减，和美国的步调出现了明显的不一致，但在俄罗斯问题上，他宁愿顶着压力把燃煤发电和核电站都启用了，就是不敢对俄罗斯制裁和能源松口。

反过来，另一些人却很活跃。

在普京最近完全掐断“北溪”管道后，冯德莱恩还出来和普京硬刚，提议“对电力市场进行结构性改革，摆脱对肮脏的俄罗斯化石燃料的依赖”。

德国外长更是放话，“不管选民怎么选”，都支持乌克兰。

这话说得很没脑子，看看2018年法国的黄马甲运动，马克龙才涨了几分钱的燃油税，法国数十万人就大起义了，现在的欧洲还有“不管选民怎么选”的空间？

有这些人在，“北溪”管道怎么可能不需要修？欧洲未来几年怎么可能不缺天然气？