那么，范明政提到的高铁项目到底是怎样的一个项目呢？

根据越南交通运输部2019年出台的方案，北南高速铁路项目为双轨，全长1545公里，最高时速近320公里，铁路使用分散动力技术。项目投资总额约587.1亿美元。项目咨询财团认为，最高时速320公里可能会导致投资效率低下，且30年的项目建设期限过长。去年11月，越南计划与投资部接受交通运输部提出的新方案，最高时速为250公里，允许客运和货运列车混合运行，投资总额约648亿美元。

看到越南的项目规划方案，作为一个拥有全球最长高铁运营里程的中国人来说，还是觉得有些尴尬的。一共1545公里的高铁，时速320公里的话建设周期竟然高达30年，完全无法理解。中国2020年到2022年，中国高铁里程就增加了7000公里，截止到当下高铁总里程更是高达4.2万公里，占世界总里程的四分之三。

然而，越南不但这次放弃与中国合作，上一次也绕开了中国。越南早在2005年就开始了南北高铁的研究，2010年越南政府公开向全球招标，当时投标的是中国、日本和德国的公司，然而越南最终没有选择报价最优的中国，而是选择了日本。

日本当时忽悠越南称，项目将会在2035年完工，但项目迟迟未能开工并且计划一拖再拖，从原计划的2035年通车一下子就拖到了2045年，最终项目未能开战胎死腹中。

项目之所以未能开战，最核心的原因还是资金问题。日本政府最初是向越南政府承诺，向越南提供低息贷款，当然同时也提出了一系列条件。然而，这一系类条件一方面在越南没有法律支撑，另一方面越南政府认为日本的条件会影响越南其它方面经济的发展，于是双方一直未能达成一致。另外，还有环保、征地成本等一系列问题。