印度班加罗尔无人机制造商新空间探索和技术公司创始人萨米尔·乔希，就向路透社吐槽说，现在，无人机制造的70%的零部件与供应链都来自中国，印度的禁令，不过是在逼着制造商在涂改原产地标签。他坦言：“所以，如果我，我要从一位波兰人那里进货，他的零部件，应该还是来自中国。”

按照他的说法，为了符合印度的禁令，有些制造商甚至仍可能从中国进口零部件，只是涂改标签，伪造成非中国制造，然后才能将成本控制在可控范围。毕竟，一个不争的现实是，印度缺乏在无人机制造方面的技术积累和供应链，要生产无人机，只能依靠外国的供应链，要么，就买整机。

比如，为了急需，印度政府今年6月宣布，花费30亿美元从美国采购31架死神无人机。买美国的整机可以，哪怕更贵；买中国的零部件不行，哪怕价廉物美。

不得不说，这很印度。类似的问题，也不仅仅在无人机领域。看媒体的报道，也是印度类似的禁令，导致印度一些武器，比如直升机，现在缺乏关键的零部件，严重影响产量。

按照推测，到2026年，印度将严重缺乏直升机；到2030年，印度将面临数百架战斗机的缺口。有没有办法？也是有的，那就是咬紧牙关，买西方更贵的东西，西方军火商笑得合不拢嘴。最后，怎么看？还是粗浅三点吧。

第一，我们要理解印度的“悄悄”。悄悄地进行，打枪的不要。印度人的心理，有时真挺难琢磨的。很多事情，又不明说，但暗中各种小动作。什么国际规则？什么契约精神？都可以抛一边去。但关键有些小动作，最后又自己没好处，真是赔了夫人又折兵。看路透社的独家报道，感觉就有一种笑意在其中。印度啊印度。第二，印度军方现在真挺尴尬的。两层尴尬吧。