据“今日俄罗斯”电视台网站2月20日发表题为《“绝对全新的飞机”：俄中共同推出的首架直升机性能参数简介》的报道称，中方负责酝酿对直升机的技术要求，俄方主抓其最重要装备与部件的设计。

双方计划生产近200架此类直升机，专家认为，这有望成为俄中军事技术合作史上的最大一笔交易。

这张订单中涉及到的武器是AHL重型直升机，那么这项要求就是我方要求参与到这架直升机的研发中来，共同合作，完成交付。

根据中俄双方签署的技术文件，AHL的航程为630公里、实用升限为5700米、最大飞行时速为300公里、最大起飞重量介于38.4吨到40.9吨之间、内部最大商业载荷为10吨、最大外挂载荷为15吨。

从以上数据来看，AHL的最大外挂载荷比全球载重最大的运输直升机米-26TS（最大载荷为20吨）低5吨，不过，这应该已足够满足大多数省份地形复杂多高山的特殊需要。

据悉，中俄将在2025年前后开始供应这款直升机，并计划在2040年前生产200架，而且全部由中国分配。

实现资源信息技术等多方面的共享，AHL重型直升机的最大起飞重量可达到42吨，有着近600公里的航程。而且这款直升机可以在很多复杂的环境下工作，比如山地和海面上等等。

这次俄罗斯几乎没有了拒绝的意思，因为我国给他们的订单量实在是太大了。我国出钱，他们出技术，可以说是一举两得。

分析认为，中国之所以愿意出资让俄罗斯帮助研发一款重型直升机，不外乎军用、民用与经济这三大考虑因素。

在军用方面，中国最急需部署到高原地区的155毫米榴弹炮（高原载荷必须达到5吨）至今没有合适的供高海拔地区吊运所需的重型直升机，

而民用版本则能满足中国在地形复杂的地区进行抢险救灾，同时使用乌克兰的D-136T涡轴发动机也能将米-26的巨大油耗降低50%，

对此，中国不惜代价也要在联合研发AHL时学到重型直升机的设计经验。

预计，AHL除了技术设计由中俄共同担负外，其它包括制造、试飞、认证、销售均在中国境内进行，项目总投资预计将超过200亿元，的确有望成为中俄军事技术合作史上的最大一笔交易。

（责编：薛添翼）