以往乌克兰粮食的95%都是走海运的，现在陡然将这95%的运力强加到罗马尼亚这种小国的交通网中，不崩溃就是好事儿了，还能指望再加把劲儿？

所以，最后问题还是回到海运上来。

目前，乌克兰粮食要走海运，大致有三个方案。

其一，疏通黑海，让乌克兰敖德萨港口恢复运转。

要说疏通黑海，首先就不得不提那个最近频频搅动国际风云、让北约束手、邻国变色的奇男子：土耳其埃苏丹。

和之前斡旋俄乌和谈一样，协调黑海通航，埃苏丹也是难得地同时得到俄乌双方的一致认可。

不过两方又各有要求。

乌克兰方面说，敖德萨的通道打开了，俄罗斯趁机攻击乌克兰怎么办？所以必须有经联合国调解的“安全保证”，而且还得限制俄军舰在敖德萨港口区域的通行，乌克兰海上方向的安全无虞，然后才能通航。

俄罗斯方面说，要打开通道，首先需要土耳其协助排雷，因为我们不信任西方；其次，得保证乌克兰不用这条海道运武器；第三，俄罗斯的粮食和化肥都可以重新卖向全球，但你们得解除部分制裁。

其中第三点，才是俄罗斯诉求的重点。

这个方案，目前土耳其和联合国都在斡旋，但各方意见不一。

埃苏丹觉得，像普京说的，取消对俄罗斯粮食和化肥的制裁，换取俄乌两国的粮食大出口，这是好事儿。

联合国透露出来的消息却是，把粮食出口和取消制裁挂钩，谈判会很难推下去，事情被搞复杂了。

当然了，不管埃苏丹和联合国啥意见，制裁这事儿，最后还得听美国的。

拜登已经明确表示，美国不接受“敲诈外交”，只要涉及放松对俄制裁，这事儿就没得谈。

所以乌克兰的粮食要想从黑海运出来，估计够呛。

第二个方案，就是通过白俄罗斯走波罗的海运输。

乌克兰往北穿过白俄罗斯，就是立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚等波罗的海“友好国家”，这三国的港口，在运送大宗原材料方面，放在整个欧洲都算比较强的。

而且相比走欧洲陆路，这条路线还有个明显的优势——乌克兰、白俄、波罗的海三国，都是前苏联国家，有共同的铁路系统，在技术上最便捷，成本也更低。

唯一的的问题，就是中间要穿过白俄罗斯。

那普京和卢卡申科可就要趁机提条件了：解除对白俄的制裁，德国、波兰、波罗的海国家和俄罗斯的港口也要对白俄罗斯货物开放。

这话四舍五入，也就相当于同时解除了白俄和俄罗斯的部分制裁。