韩国将美国电动汽车补贴歧视视为“背叛”；“韩国可能会认为就像被人从背后捅了一刀”……美日韩国安首长会议1日在夏威夷结束。就在白宫方面试图将注意力引向“维护印太的自由开放”、协调朝核问题以及经济安全等话题时，韩国上下挥之不去的一个念头，是跟华盛顿协调“贸易不公”的事。

于是就出现了媒体所说的“罕见”一幕：就在韩国国家安保室长在夏威夷与美方讨论加强安全合作的同时，韩国一个经贸代表团在华盛顿进行交涉；就在美日韩三方国安高官见面当天，韩国国会通过一项决议，敦促美国给予韩国车企同等税收补贴……

面对韩国舆论“韩国成了冤大头”的愤懑，美国的反应呢？“感到意外”“表示遗憾”，但迄今为止没有提出让韩国满意的答复，没有提出特别的解决方案。“难道价值可以共享，利益就不能共享？”

有韩国媒体忍不住质问。在华盛顿强拉韩国等组建“芯片四方联盟”的关键时刻，这个质问对首尔来说不失为一个及时的提醒。美日韩国安首长会议1日在夏威夷结束。朝核问题、延伸威慑战略磋商、经济安全以及“中国问题”等等，在为期两天的双边和三边会谈中，三国国安高官谈及诸多议题。

看得出来，美方这次特别注重营造三国安全合作的氛围。白宫国安委会前就“预计”说，美国国安顾问沙利文将与日本国家安保局长秋叶刚男和韩国国家安保室长金圣翰，讨论“如何维护印太地区的自由与开放，包括如何应对来自中国越来越大的安全挑战”。

为了突出这次会议的“安全”属性，在三国国安首长会后，沙利文还安排与美军印太司令部官员见面，讨论美国的军事同盟，目的也是“维护印太地区的自由与开放”。但从首尔以及韩国国内舆论反应看，韩方一边附和安全等方面关切，一边却又别有一番“心事”。

韩联社在介绍韩美日国安首长会议的主要议题时，特别提到：“三方还就美国通胀削减法案将韩日电动汽车排除在补贴范围之外一事进行了讨论。”朝鲜日报等其他韩媒也都或多或少提及这个问题。

就在三方国安高官会议进行期间，美国对韩电动汽车补贴歧视的问题，正在韩国国内急剧发酵。事情缘起，是美方刚刚落地的“2022年通胀削减法案”。上月16日，这份总额高达7500亿美元的法案由总统拜登签署成法。其中一项重要内容，是为美国消费者购买在北美生产的电动汽车提供每年最高7500美元税额减免。