中国百年来终于搭线海参崴，东北出海口有戏了
正所谓危机倒逼改革，这波开放海参崴也是赶上了历史机遇。
自2022年俄乌冲突以来，俄罗斯遭遇西方国家制裁，对华的进口需求激增。
但是大量船舶将集装箱运至海参崴后，无货可运回，只能等待或者空船回跑，导致海参崴港口挤压、运费激增，无法将急需的关键物资运回圣彼得堡。
这让原本对开放口岸持坚决抵制态度的俄罗斯保守派，为获得关键的物资，不得不同意开放口岸，允许中国东北的货物从海参崴回运东南沿海，帮助俄罗斯摊平成本，吸引更多的国际船队运力加入。
未来，随着中国加入调停，战争走向和平，可以预见，东欧的重建需要更多的中国制造，越来越多的远东港口在经济驱动下，也将加入中国的“内贸货物中转口岸”列表。
而随着这些航线的运转，一个新的亚洲经济循环网也将逐步建立起来。
俄罗斯远东地区将原材料和能源运抵中国东北，中国东北进行粗加工后运至中国东南，东南沿海再将中国制造运给俄罗斯以及全球其他国家。
廉价的原材料、低廉的运输成本、勤劳智慧的中国人民，将为这个世界提供不一样的精彩。
看着一个接一个的协议签署，忍不住对还在欧洲讨要军费的泽连斯基说，收手吧，别打了。
（责编：李雨）
