这就是日本汽车的现状。

最近，日本有个点评汽车的视频很火。

车评博主名叫河口学，在日本非常有名。

这次来上海参加车展后，大受刺激。回到日本，在节目上表示，对日本汽车，失望至极。

他说，日本车企的展台根本没人，太寂寞了！

至于原因，他说：日本的概念车，还没中国的量产车像“概念车”！

最后，河口学哀叹：日本汽车同中国汽车的差距，已经大到很难追上的地步。

大家有没有想过，如果中国车企展出的量产车，比日本的概念车还更像概念车，意味着什么？

意味着日本的概念车已经落后中国的量产汽3到5年以上！

一步跟不上，步步落后于人。

那些还狂吹日本汽车如何先进的，该醒醒了。

数据不会骗人。

河口学满脸的哀其不幸，怒其不争，恰好也印证了丰田汽车新任社长佐藤恒治的结论和担忧。

第二、日本造假渗透全行业。

如果说日本车企的固步自封、不思进取，最终导致被中国车企反超的话，那么日本全行业的造假，才是日本车企沉沦的关键。

日本制造其实早已金玉其外，败絮其中。

如，日本制造业巨头川崎重工对外承认，旗下子公司存在多项质检造假行为，有的已持续近40年时间！

如，大名鼎鼎的神户制钢有着超过30年的造假史，小林制药造假，日立生产的列车车厢在英国被发现底部存在裂缝.....

如，三菱汽车因尾气排放设备造假，向德国缴纳了巨额罚款。

如，三菱电机公司再一次公开承认其生产的变压器有3384台数据存在造假。