此刻的他，什么都没有，甚至连维持呼吸的氧气面罩都拿不到。唯一可以依靠的，是他27年的飞行经验。跟其他机长不太一样，刘传健是军转民飞行员。早年在部队开飞机，他在低温、大风等恶劣情况下，靠着手动驾驶军用飞机完成飞行训练，并成为飞行学院的飞行教员。

他的飞行技术、意志力、应对能力非一般人可比！他立刻拉动左边的侧杆，飞机坡度回缓了。接着收小油门，这下飞机恢复到正常姿态。下降速度开始降低，飞机终于被控制住了。压力差减小，这时被吊在舱外的徐瑞辰开始慢慢借着风力，往舱内爬。捡回一条命的他，左眼、左臂、右腿、双腹都受了伤，身上的衣服被强风撕成碎片，酷寒让他不断发抖。

但他一坐稳，就立刻向塔台发射紧急代码“7700”，艰难地发出这串数字后，他才把氧气面罩往自己脸上戴。此时乘客舱内也安静了下来，乘务员们顾不上受伤，拿着话筒大喊：请大家相信我们，我们是经过专业训练，机组人员有能力让大家安全着落！乘客受到安抚后，坐在后排的第二机长梁鹏不顾危险，立刻前往驾驶舱查看情况。他想的是，目前最安全的做法是坐在座位上，可万一驾驶室里的机长和副驾驶已经无法操作飞机，那剩下的一百多条性命怎么办？

他顶着强风，钻进驾驶室，看到刘传健和徐瑞辰都坐在自己的位子上，松了一口气，快速给自己和刘传健都戴上了氧气面罩。飞机高度一点点降低，风力一点点减小，温度一点点回升。可是刘传健和徐瑞辰还是止不住地颤抖，梁鹏只能在旁边不断帮他们揉戳着肩膀和手臂。

情况变好了，但这只是开始。

一方面，现在飞机高度稳定保持在海拔7000米以上。如果维持这个高度，那客舱氧气即将供应不足；如果快速下降，这个高度又太低，飞机容易撞毁。而此时飞机设备已经被大风毁坏，数据不可靠。