一点都不夸张，如果各国都能够对中国开放，提供一个无障碍的空间，大中华供应链完全可以成立。什么是无障碍的空间呢？很简单，不要对中国企业设限，不要像美国那样对华为，对中国企业设限，那么中国企业的竞争力绝对会显现出来。再举一个例子。美西方国家，或是白人国家，是最早到非洲开发的国家。我们今天拣好听的说，我们不谈殖民帝国。但是，三百年下来，美西方国家为非洲大陆做了什么？除了红十字会等机构，与一些医疗救助之外，不是那么大。

可能有人会说，我们这个说法太苛刻了。我们从非洲的基础建设、农业与产业来说，几百年来，美欧国家为非洲做了什么，留下了什么？不是没有，但是，以几百年的时间来看，真的不算多。过去有一部电影”血钻石”，这部电影描述了在非洲开采钻石的血泪。

我们用一句话来形容。2013年，中国提出了一带一路计划。那时候的美国总统是奥巴马，奥巴马政府为了阻止中国的一带一路计划，大力抨击中国的一带一路计划，造成了参与国家的债务陷阱。债务陷阱这顶帽子扣的够大吧？尤其是对非洲国家，美国抨击中国，就只是为了非洲的矿藏，不管不顾非洲的人权状况。

其实如果美西方国家不对中国设限，也就是没有人为障碍，必然会成就大中华供应链。先跟大家提一下，我们所谓的大中华供应链，会超过人们所谓的大中华经济圈。我们就简单说一下，配合现在中国蓬勃发展的物流建设，这几年大家都听说过京东与阿里巴巴的物流，他们都在拼命搞物流。

未来，大中华供应链有了中国物流的配合，将会在全球范围建立起完整的供应链网。可能有人会说我们太乐观了，我们就举希腊做例子。2010年，希腊打响了欧洲主权债务危机的第一炮。那时候，希腊把最大港口交给中国企业经营。三个月后，就实现了单月盈利。不到两年的时间，弥补了港口几年下来的全部亏损。凭什么呀！难道只是中国人善于经营港口业务吗？

上个世纪的希腊，有个著名船王欧纳西斯，其家族就是经营货物运输的。这表示，希腊不是完全没有能力经营港口。中国企业经营能够在短时间之内，把希腊港口的业务拉起来，不仅仅是经营港口业务的能力，而是中国有“货”。中国是全球第一贸易大国，也是全球第一制造业大国， 中国有“货”，可以把货物运到希腊港口，这才使得希腊第一大港在短时期之内，咸鱼翻身。所以，一点都不夸张，也一点都不过于乐观，这是正确的评估。

第三点，经过几十年的累积，中国有了足够的资本，技术，再加上市场。

市场累积之后，就是通路，从国内的通路到国外的通路，形成全球通路网。中国厂商有资本，有技术，又有全球通路网，如果生产线在中国境内不符合成本的时候，有两个选择，一个是将终端生产线，也就是组装厂转移到国外，给国外厂商做，自己专注于核心零部件。

另一个选择是，到海外设厂，把终端生产线，或是组装厂迁移到海外，自己仍然掌握控股权，仍然是自己的厂。在全球范围内，形成自己的生产链，有研发单位、零部件生产，以及终端组装厂。说得更宽广一些，如果将来非洲国家的基础建设上来了，非洲也可以成为生产链的一环，成为大中华供应链的成员。说穿了，这就是对外投资设厂，而且仍然掌握在自己手里。