德国外贸出现罕见的逆差，也是朔尔茨政府考量调整对外投资政策的重要原因。目的就是为了减少对外部经济的依赖，特别是对中国市场的依赖。台海局势持续升级后，德总理朔尔茨曾向媒体表示，减少对进口的依赖已经成为德国国家战略的一部分。

无论是供应链，还是出口问题，都不应该把所有鸡蛋放在一个篮子里。但朔尔茨真的想好“脱钩”所要承担的代价了吗？前段时间，德国知名智库伊弗经济研究所发布了一份报告警告称，若欧盟与中国脱钩，德国损失比英国脱欧时还要惨六倍。

根据报告，如果欧盟与中国单方面“脱钩”，尽管没有受到贸易壁垒的直接影响，德国从中国进口总额仍将减少95.84%，对中国出口额也将下降17.73%。如果欧盟与中国同时“脱钩”，即发生贸易战，德国从中国进口额将下降96.44%，对中国出口额的下降幅度将猛增至97.19%。这几乎是要清零的节奏。

其中，如若“脱钩”，德国受到最大冲击的将是汽车行业（盈利损失8.47%，约为83.06亿美元），制造运输设备企业和机械工程公司。而医药和化工行业也同样不会好过。中国可以没有BBA，但BBA不能没了中国市场。

数据显示，德国车企的在华销量显著下降。大众公司相比去年同期下跌20%，宝马和奔驰的销量则比去年少了19%。而尽管销量下降，但中国市场对于德国车企仍然至关重要。

仅2021年，大众就在中国卖出330万台新车，几乎占其年度总销量的半壁江山。所以德国车企无论出于何种目的考虑，都不会放弃中国市场。转变对华态度，与中国脱钩，显然是德国政客为了政治野心和附和美国而采取的非理智行为。而其实朔尔茨上台后不久，就开始表现出与前任总理默克尔截然不同的外交立场。德国自二战后很少介入地区冲突。

上一次乌克兰危机时，德国发挥了劝和促谈的作用，与法国、乌克兰、俄罗斯共同议定了《明斯克协议》。但这一次，德国并没有发挥这方面的作用，反而和美国一起制裁俄罗斯，军援乌克兰，加剧地区紧张局势。

在反思德国侵略历史上，朔尔茨也玩起了模糊策略。不知是否有意为之，朔尔茨在二战结束纪念日发表讲话时并没有就纳粹德国的罪行道歉。而且还和日本走到了一起，朔尔茨的亚洲首访只去了日本一个国家，和岸田文雄相谈甚欢，并表达对亚太事务的关注。

除了在前不久的17国军演中，德国是二战后首次将战机飞往亚太地区，而且最近德国联邦国防军总监察长佐恩还明确表示，计划派遣部队参加明年在澳大利亚举行的军演。德国海军也将于2024年派遣更多军舰至印太地区。