中西部大片的高山和丘陵，想修盘山路可太费劲了，只能打隧道，可是隧道需要盾构机，中国没有，一度只能进口。进口一台盾构机是3.5亿的天价，坏了只能停工，恳请外国厂家飞过来修，每人每天的维修费高达21000元。可是中国的大基建时代，需要的盾构机太多了，也不能都靠进口吧？

贵不说，时间也来不及，中国只能刻苦攻关，终于搞出了自己的盾构机，虽然一开始毛病不少，但通过一次次迭代完成了技术升级，只用了3年就达到国外盾构机水平，价格仅为国外价格的八分之一。德国的海瑞克、维尔特、加拿大的罗法特和美国的罗宾斯，只能默默降价。今天中国能自主建造电磁弹射的003号航母，背后也是中国强大的造船工业。

世界造船业中国所占份额排名第一，海洋石油钻井平台和海洋工程船舶中国也占到了全球份额的35％，今年因为俄乌战争而火爆的LNG船也只有中韩两国能造。几十年前，中国造一艘万吨的船还要靠举国之力，而现在对中国来说造10万吨级的船就跟玩似的。之所以中国造船业能有这样的成就，很大程度上也归功于中国企业对船舶的巨大需求。

美国以前对苏联搞遏制战略，跟苏联打经济战，最终拖垮了苏联。苏联阵营的失败有很多原因，但其中一个直接原因是体量上的劣势，苏联东欧阵营的人口比美西方阵营少得多，而中国的人口比全世界所有发达国家之和还要多。中国有14亿人，改革开放政策释放了国家经济活力，1992年的市场化改革又闯关成功，2001年加入WTO之后更是让中国经济直接开始飞跃，一口气冲到了世界第二的体量。

在这种体量下，靠着雄厚的工业底蕴、全链条的产业链、高知识人群、国家的扶持政策，不论搞什么都能很容易形成规模优势。特别是在高科技领域，人口基数和经济实力是影响科技创新的两个基础性因素。一方面，很多产业天然就是规模经济，没有足够大的国内市场就无法发展起来。

比如，同样一个电商平台，在市场、语言和法律都高度分散的欧洲，只能服务一个国家几千万消费者，在中国却可以覆盖14亿消费者和商家，不仅实现了资源的优化配置，而是海量消费需求还带动了云计算等产业的发展。

很多国家要搞前沿的技术，搞出来了也没有足够大的市场。但中国不一样，一旦搞成了国产替代，马上就可以为十几亿人的市场所用。其实，盾构机、通信、云计算、光伏，这些产业都是如此。

正是因为中国市场足够大，现在的中国企业，比很多发达国家的企业，更敢在研发上投入，因为一旦获得了成果，就能够有很丰厚的回报，形成了正向的循环。现在中国不仅是全球唯一拥有所有工业门类，丝毫没有产业“空心化”的国家，而且在核心技术上也在不断实现突破。