“买买买”的危机

凭着敏锐的商业嗅觉，阿达尼的野心越来越大，开始疯狂“买买买”。

1991年，负债累累的印度政府宣布开启国有资产私有化进程。

阿达尼看准时机，通过大笔举债购得蒙德拉港的经营权，并与日本公司合作，将其发展成印度汽车进口基地。

2020年，该港年吞吐量达到1.44亿吨，成为印度最大的私有港口。这也是他重要的“摇钱树”之一。

他总是出手阔绰。

去年11月，阿达尼集团承诺在2030年之前向绿色能源领域投资700亿美元。

今年5月，该集团又以105亿美元收购Holcim的印度子公司以及氧化铝制造业务。

让许多人不解的是，他热衷于选择那些回报周期长、风险高的资源、物流、农业和能源等传统行业。

这看起来很“任性”。

由于跨界众多，还把钱都砸到一些回本慢的重资产行业，阿达尼集团的债务飙升。

8月23日，惠誉旗下信贷研究机构Credit Sights警告称，阿达尼集团“杠杆化严重”，主要是通过债务融资来扩大现有和新业务的投资。

Credit Sights称，阿达尼集团大举扩张，给公司的信贷指标和现金流带来了压力，在最坏的情况下，集团可能会陷入债务陷阱，甚至出现违约。

印度社会对此也有争议。一些学者曾撰文表示，阿达尼通过高杠杆实现扩张的战略不但不可持续，且对印度经济发展有害。

总理的老乡

阿达尼曾解释自己的投资逻辑：“我的投资战略重心一直在那些对印度的国家发展最重要的产业上，一直没变。”

在钱峰看来，这样的说辞也可能是为了给印度总理莫迪的经济政策“贴金”。

毕竟，阿达尼与莫迪的“亲密关系”早已不是什么秘密。