2021年，全球镍资源储量前五为印尼、澳大利亚、巴西、加拿大、俄罗斯这5个国家，储量分别达到2100、2100、1600、1600、750万吨。而镍正是电动汽车三元锂电池正极材料不可或缺的元素之一。因此，印尼就相当于拥有了一笔金矿，可以从全球电动汽车的产业链中，分到一大块蛋糕。但是，印尼政府似乎并不满足于此。从2020年之后，印度尼西亚对包括镍在内的多种矿产资源，实施出口限制。

如果外资企业想开采镍，只能在印尼进行投资，以振兴印尼相关产业。应当说，印尼总统佐科还是非常有头脑的。这在刚刚闭幕的G20峰会上也能看出，他完全没有被美国人吓倒，而是坚持邀请普京参会。这一点，就说明他对当今的大国竞争，理解得相当深刻，能够找到自己国家所在的位置。

印尼尤其重视与中国的合作。在G20峰会期间，中国公司承建的雅万高铁就已经进入了试运行阶段，并迅速成为了印尼的网红。因此，中国和印尼两国也一定会在开发镍资源上有所动作。实际上，青山控股早在2009年，就在印尼买下了4.7万公顷的镍矿；而宁德时代在印尼直接建厂，冶炼镍矿，还有格林美、恒顺电气和青岛中程等中国企业，也进行了镍资源相关投资。

同时，印度尼西亚政府也开始“出手”推动新能源汽车行业的发展。在印尼颁布的《2019年第55号总统条例》中，明确表示将优先发展用于制造电动汽车和相关零部件的国内设施。在全球镍资源地区分布区域，一个并不显眼的国家，也在全球镍资源中占据了相当重要的地位。这个国家就是菲律宾！而且，菲律宾政府下手更早。