所以，这肯定不是普通的气象探空气球，而是一个技术水平达到了世界领先水平的无人飞艇。只不过，它是球状的无人飞艇而已。无人飞艇要飞到1万米到5.5万米的平流层难度非常高。

因为，平流层的空气密度非常小，气压不到地面的十分之一，空气密度仅为地面的十四分之一。哪怕氢气是空气密度的十四分之一，当飞升至20千米高空，考虑到飞艇材质的自重和相关载荷，这个飞艇也需要做到和一个棒球场或者一个足球场那么大。

因此，飞艇要飞到3万到5万米的高空，它不但需要非常轻又非常有韧性且能够满足平流层高辐射、昼夜极大温差、臭氧高等极端条件的材料，还得有持续的能源以及驱动器帮助其在平流层保持稳定和飞行，另外还得解决定位和通讯控制问题。过去，我们技术不行，这些问题都不好解决。

现在可以了，高分子材料我们的能力上来了，能源我们都看到了“流浪气球”用的是太阳能电池板，另外超轻的电池过去也难，现在电池也小型化了，这种无人飞艇完全可以用再生燃料电池和锂离子电池合成混合能源系统储存能量以备夜里给飞艇提供能源。

那么，无人飞艇的动力靠什么装置来驱动呢？科学家们有办法，有一种技术叫大气离子静态推进技术，它是依靠等离子束和等离子波对飞行器进行驱动，这其实是之前被用于卫星变轨的技术。

大家可以回忆一下，中国的卫星能将废弃卫星拖离轨道，靠的就是太阳能电池板提供能源，然后利用大气离子静态推进技术提供的动能，从而将废弃卫星拖离轨道。种种迹象表明，这一技术应该也用在了平流层无人飞艇之上，否则我们根本无法做到无人飞艇在平流层的驱动、悬停、降落这些动作。

至于定位和通讯控制，我们的北斗定位系统现在比美国的GPS更精确，我们的北斗卫星本身就有一定的通讯能力，再加上我们布满全球的通信卫星，做到对无人飞艇的控制并非难事。

事实上，美国早在9·11之后就制定了“HAA”计划，该计划由前国务卿黑格将军提出，该计划设想利用10艘长达250米的飞艇组成编队，分别携带近两吨的巨型望远镜、合成孔径雷达等情报搜集系统，从而对飞向美国的弹道导弹和其它空中威胁进行早发现、早击落。美国也还有类似其它的飞艇计划，并且也取得了一定的成果。

另外，这类高空无人飞艇还可以作为气象研究平台或通讯平台，这次“流浪”到美国的无人飞艇就是一艘气象研究平台。通过这次事件我们可以看到，相关迹象表明，中国的无人飞艇技术已经到了美国防空导弹打不到的空域，并且能够实现自我驱动，飞向地球的另一边美国。