而1到4月份的数据出来后，那更是令人震撼。根据环球网的报道，今年前四个月，我国汽车出口149.4万辆，同比增长76.5%，也就是说4月1个月中国又出口了42万多辆汽车。按这个速度，今年超过500万辆将没什么悬念，而日本却只有三百多万辆。

中国汽车出口可不止是发展中国家，仅就1至4月的数据来看，我国汽车出口至全球204个国家和地区，其中向“一带一路”沿线国家出口136.4亿美元，增长1.2倍，占比45.9%；向发达经济体出口124.1亿美元，增长1.2倍，占比41.8%。新能源汽车贡献重要的增量。

1至4月，新能源汽车占汽车整体出口金额比重提升至42.9%，对汽车出口增长贡献率达51.6%。”也就是说，中国汽车已经攻入了发达国家市场，而我们之所以在汽车行业实现弯道超车，根本原因是我们在新能源领域取得了突破，实现了全球领先！

可能很多人会说，为啥说我们全球领先？因为我们掌握了产业。强如特斯拉，如果不是来中国建厂，也是n多年突破不了10万辆的产能大关。然而，到了上海就是50万辆产能起步。为什么特斯拉到了中国就化腐朽为神奇了？

因为美国没有足够强大的电池等新能源汽车产业链。全球汽车市场是一个4万亿美元的超级大市场，试问当中国入局成了全球第一之后，那岂不是一骑绝尘？！

当然，我们现在汽车国际市场主要还是中低端，但中低端市场被我们占领后，中高端还远吗？汽车市场是全球第一大产业市场，4万亿美元的市场规模，中国现在成了全球第一，那就意味着中国成了全球第一强的工业国，这是对美国来说，可谓是最大的打击！

第二个重磅打击：中国的大飞机投入商用

大型客机是全球工业顶端的明珠，它虽然没有汽车产业的规模那么大，但却在全球产业的最顶端。当下，全球一年大型客机市场的规模近万亿美元，但基本被美国波音和欧洲空客给瓜分了。

中国市场规模也非常可观，根据权威估算，中国民航飞机市场2019-2038年这20年的市场需求超过8000架，市场总价值高达1.3万亿美元，折合人民币约9万亿元。中国C919客机投入商用是一个重大标志性事件。

一方面，这意味着中国未来是可以抢到每年万亿美元市场的一部分，这一部分的人均产值是极高的；另一方面，美西方对我们国家又丧失了一个技术话语权，还想拿大飞机制裁中国？没门了！现在，美国波音好几年都拿不到中国的订单了，急得团团转也没办法。

除了上述两方面，还有一个很重要的点，那就是美西方也没办法拿这个再制裁他国了，如果美西方制裁而中国不制裁，就意味着美西方的制裁相当于自残！

最典型的例子就是美西方制裁俄罗斯，结果中国产品迅速替代了他们经营几十年的市场，2023年一季度中国对俄罗斯的出口暴增近50%，同时俄罗斯的通胀压力瞬间减轻，反过来美欧的通胀压力却还在。

中国有了大飞机，全世界更加公平了，美西方又少了一个向他国附加政治条件的工具，与此同时是中国影响力的大幅扩大！所以，中国商飞的C919投入商用，对美国是一个重大打击！