东航垂直坠落，这才是波音737飞机最大问题
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因为机型不同，朱卫民开的机型，波音737-36
昨天东航的机型，波音737-800
737-800有飞控限制，推杆有上限值，当你蓄意想让飞机坠毁而往前推操纵，飞机空速会大幅增加形成让机头上扬的力
那股力在高空的大空速下，就算你死命的推杆，别说一个人，就是三个驾驶一起推，也推不动
737的操纵杆是钢缆传动，液压辅助，飞机想垂直俯冲的杆力，是人类不可能完成的
也就是，你是不可能靠人力把飞机推的垂直坠毁的
所以，昨天MU5735航班的三人制，外加飞机的飞控限制，人为蓄意自杀的可能性，几乎是零
那么排除人为蓄意自杀，那就是还有三种可能：
1，飞机本身结构问题
2，人为疏忽（包括起飞前的地检），或者机长操控失误
3，天气原因
卫星云图及流场图都显示，事故发生时相关地区没有什么极端天气现象，天气因素可以排除
那么是飞机本身的结构问题吗？
这是在失事现场发现的机翼蒙皮残骸，这块机翼蒙皮很大且完整，如果飞机是坠毁后再解体，几乎不可能有这么大块较完整的蒙皮
另外蒙皮上没有火烧痕迹，飞机的主油箱，一般就在机翼位置，试想如果飞机坠毁，油箱会爆炸燃烧，那机翼上的蒙皮一定会被烧黑烧焦
