日本已经不是1980-1990年代那个巅峰期的日本了，他们在2000年代错过互联网产业后，一直在吃汽车、动漫、新材料、钢铁、机械制造、光学、旅游业的老本，我们常听到日本在某个细分类目如何如何厉害，但其实这不是重点，小细分类目养活不了多少人，重点是打垮汽车这一个行业，日本就会垮掉一半。

汽车并不单指成品这一项，还包括汽车玻璃、金属材料、汽车电子等上下游产品，汽车和相关产业占到日本工业领域对外出口的50%，不知道养活了多少人。

但现在这块产业出问题了。

日本以前大量向韩国出口汽车零部件，不过今年6月14日，韩国汽车协会公布数据，2021年从中国进口的汽车零部件，从2000年的1.8%，上升到34.9%，而从日本进口的汽车零部件，则从2000年的45.5%，下降到11.6%。

根源上还是电动汽车正在替代燃油汽车，韩国每年向中国进口的正极材料比例达83%，负极材料、电解液和隔膜超过60%，石墨、锰、钴、镍、锂分别占100%、93%、82%、65%、59%。

许多人还不知道电动车这个行业，正在瓦解旧有的世界格局，日本和德国跟不上时代发展，丰田大众都得跪，比亚迪和吉利在2025-2030年应该会制霸全球汽车市场，许多人就是不信，脑子被高贵的樱花雨洗起锈了，只会跟着外人嘲笑自己家又穷又土，叫自己家的人天天反思，好等着东洋人施舍他一点残羹剩饭，让他去东京住两年过过瘾，或者领一点可怜的稿费给东洋人做形象包装，吹嘘他们的煮饭老头和天妇罗之鬼。

能源价格和产业老旧这两大原因双向夹击日本，使日本的贸易逆差越来越大。