要想保证5000吨级船舶顺利从珠江水系上游顺流而下入海，需要解决西津库区水面与海平面之间存在的65米左右落差。
为此，平陆运河需要建设三个梯级航运枢纽，以克服水位落差。
其中的马道枢纽，建成后将是世界最大的内河省水船闸。
马道枢纽船闸主体占地18.5万平方米，船闸最高结构65.5米，混凝土用量近350万立方米。
三是环保压力大。
绿水青山就是金山银山。
虽然平陆运河主要用来发展航运，但是，供水、灌溉、防洪特别是生态保护，也需要考量。
八桂大地是中国生物多样性最丰富的区域之一。
修建运河中，如何保护生态，成为建设者必须直面的难题。
例如，运河工程土石方开挖总量接近3.4亿立方米，挖出来的土送到哪里？
按照我国建设者的思路，一是强化源头管控，二是提高综合利用，将开挖的土石方更多用于土地整治、填海造地、绿色建材制造等，既减少占地，又增加了经济效益。
又如，运河途经134.2公里，沿岸的生态又该如何保护？
对此，平陆运河沿线将构建生态廊道，设置鱼类增殖站、鱼道、陆生动物通道。
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