可是16天之后，也就是7月23日，美国大使馆却紧急照会中国外交部，悍然要求银河号停航；或由美国人登船检查货物；再或者停留在某个地点，听候美国发落。

中国外交部对美国大使馆的无理要求，自然一口拒绝。就在美国大使馆的无理要求遭到抵制的时候，那艘远离祖国的银河巨轮正孤独地行驶在阿曼湾中，它距离靠泊港——阿联酋的迪拜只有一天的航程了。

1993年8月2日上午8时许，　银河号船长张如德正在聚精会神地驾驶着巨轮，先是一架美国军用的黑鹰直升飞机，飞到银河号上空一个劲地拍摄。接下来中午12时30分左右，银河号的右前方出现了美军一艘舷号为61的大吨位巡洋舰，迫使银河号停止航行，并接受美国方面的检查。

8月2日19时30分，银河号在美国军舰的迫使之下，在霍尔木兹海峡东口l0多海里外的公海上，屈辱地停了下来。

银河号在霍尔木兹海峡外抛锚，和美国的军舰僵持了10多天后，又向西南方向移了38海里，停泊在阿联酋东北部富查伊拉港外约50海里处的阿曼海公海上，后经政府间交涉，银河号这才得以驶入达曼港，进而补充淡水，食物和油料。

中远（集团）总公司为了用事实向国际社会说明真相，并尽快解决银河号受阻的问题，避免货主蒙受更严重的损失，中国政府毅然同意接受检查，但接受检查的同时，中国政府也提出了一点要求，那就是这次检查，必须由中国代表与沙特代表—道执行，美国专家只能以沙特方面的顾问身份，参加检查。