“江峡”轮在三峡行驶， 到巫峡时， 毛主席一行来到船头， 他拿起望远镜， 举目远眺， 一路上， 左岸的陆游洞、孔明碑、神女峰扑入眼帘， 毛主席感到无比兴奋和激动， 兴致所至， 他向身边的船员询问有关陆游洞、孔明碑、神女峰的传说， 这为毛主席后来写出“神女应无恙， 当惊世界殊”的经典名句， 作好了准备。

下午五点多钟， “江峡”轮经过10多个小时的航行， 穿过了瞿塘峡和巫峡， 驶进了西陵峡。这是毛主席长江之行考察的重点航段， 他来到驾驶室， 为制定改造三峡河道、获取第一手资料。船员们见毛主席来了， 大家拍起了热烈的掌声， 并齐声问道：“主席好！”。毛主席微笑着， 慈祥又亲切地挥挥手， 与船员们打着招呼说：“船员们兄弟们， 大家好！”

毛主席来到驾驶室右边， 拿起望远镜， 仔细观察着航道， 对身边的船员问这问那， 并对驾驶员说， 把船速放慢点， 我多看看， 来一次三峡不容易呀。随即， 船速减了下来。毛主席看到滩险水急， 航道狭窄弯曲， 毛主席感慨：“这样的河段， 给航行带来多大的困难啊？”随后又补充一句， “我们怎么能让一江‘春水’白白向东流去呢？”， 于是， 毛主席突然对身边的船员问道：“在三峡修建一个大水闸， 又发电， 又便利航运， 你们赞成吗？”

“好！好！好！主席！这个主意很好， 如大水闸修成， 我们驾船的也不提心吊胆了， 船舶和我们船员的生命财产的安全就更加有保障了！”出生船员世家、13岁就上船做水手的船上莫家瑞一连说了三个好， 他紧紧握住毛主席的手， 充满无限期待， “太赞成了， 建了水闸， 航行就更加方便了！”

这是毛泽东第一次公开提到三峡工程。经过4天航行， 4月1日凌晨3时， “江峡”轮安全抵达武汉。毛泽东一行离开“江峡”轮时， 对船员们说， “我还会来坐江峡轮的。”果然， 1958年至1959年， 毛主席三次乘坐“江峡”轮视察长江， 考察三峡， 为后来三峡大坝的修建， 提供了宝贵的资料。

周恩来乘坐“江峡”轮， 逆水而上， 考察长江三峡1958年3月， 周恩来乘坐“江峡”轮， 从武汉到重庆， 转火车去成都参加中央工作会议， 并顺路检查工作， 勘察三峡工程坝址。其实， 周总理乘坐“江峡”轮， 从武汉到达重庆， 比毛泽东要早20多天。两位国家领导人一先一后乘坐“江峡”轮， 但他们考察长江三峡的目标一样。

周总理一行踏上“江峡”轮时， 受到热烈欢迎。船员们知道， 周总理曾在重庆战斗多年， 红岩村、曾家岩、《新华日报》等， 都留下周总理的身影。对共和国的开国总理， 船员们由衷地敬意， 发自肺腑地报以热烈掌声。生性随和、谦虚的周总理， 一一与欢迎的船员们亲切握手， 不停地说“谢谢大家”， 让在场的船员们为之感动。是啊， 虽然他们早已晓得周总理， 也读过他为人民呕心沥血的故事， 但亲眼目睹周总理的风采， 还是第一次。更何况， 周总理平易近人， 就像慈祥般的父亲， 温暖得大家周身热血沸腾。于是， 大家的眼泪湿润了， 并在心里说， 自己要做好本职工作， 保证周总理一路顺利！