1958年春天， 注定写进重庆历史， 写进长江航运史和中国历史。这年3月， 毛泽东、周恩来先后乘坐“江峡”轮， 考察长江， 考察三峡。这是共和国开国主席和总理， 第一次乘船到长江， 其意义不同凡响， 在为修建三峡大坝进行调研。如今， 这页历史翻过54年了， 但重读它时， 回味悠长。今天三峡大坝建成了， 三峡航道得到了根本改变， 天堑变成通途， 万吨巨轮直达重庆朝天门码头， 毛泽东“高峡出平湖”夙愿， 已经实现。那么， 54年前， 毛泽东和周恩来怎么到了重庆呢？

一段历史， 在早晨揭开， 让薄云雾霭激动不已

1958年3月29日， 毛泽东参加了“成都中央工作会议”之后， 乘坐重庆“江峡”轮考察长江三峡， 陪同毛泽东考察的高级领导人， 有西南局第一书记李井泉、中南局第一书记王任重等。那年3月， 重庆的春天， 来得特别早， 南山的樱花也含苞待放， 长江的春水开始回升， 暖暖的阳光照耀着波光鳞鳞的江面。因为重庆将迎来毛泽东和周恩来， 他们要乘坐“江峡”轮， 考察长江三峡。

1958年3月29日凌晨1时50分， 毛泽东在李井泉、王任重等高级领导人的陪同下， 从重庆朝天门码头出发， 踏上了“江峡”轮。在码头上， 灯火辉煌， 热闹非凡， 掌声不断， 重庆市民吹呼雀跃， “江峡”轮上的船员们夹道欢迎毛主席。面对重庆热情的市民和船员， 毛主席笑着挥手。虽然春寒料俏， 但热烈的场面就像春意正浓的季节。

“呜—”随着一声启航的汽笛拉响， “江峡”轮解开泊囤的钢缆， 驶离码头。这时， 时针指在凌晨6时， 春天早上的第一缕朝霞， 洒向一江碧绿， 和风花香， 仿佛是给毛主席送行。身体魁梧的毛主席， 身穿灰色呢子大衣， 气宇轩昂地站在船舷， 满含深情地向重庆人民依依告别！

在“江峡”轮上， 毛泽东提到三峡工程， 让船员回答“江峡”轮驶出重庆码头后， 毛主席丝毫没有睡意， 站在船舷与李井泉、王任重一道， 观察长江航道情况。时而询问船员行船事项， 时而指点两岸风景， 时而感慨大自然的造化， 时而陷入深深的沉思。忽然， 毛主席想起了1945年8月28日下午， 他接受蒋介石三次急电邀请， 乘飞机赴重庆谈判的情景， 毛主席对身边的人说：“这是我第一次乘坐轮船东下， 与13年前由延安飞去重庆， 是完全不一样的感觉。”

1945年， 毛主席冒着生命危险抵达重庆， 与国民党谈判、斗争;而这次是为了在三峡修建大水闸， 到长江进行实地考察。随行人员知道， 毛主席参加成都中央工作会议之前， 决定成都会议结束， 就来重庆， 乘坐“江峡”轮， 取道长江三峡回北京。而此次的长江三峡之行， 毛主席异常兴奋， 来到驾驶室， 与驾引人员亲切攀谈， 了解三峡航道情况， 询问水流变化特点， 征求修建大水闸意见。

第二天， “江峡”轮驶进三峡瞿塘峡河段时， 一生饱读诗书的毛主席， 看到两岸壮美的景色扑面而来， 诗兴大发， 轻轻吟诵起一首民谣：“滟滪大如马， 瞿塘不可下， 滟滪大如象， 翟塘不可上， 滟滪大如龟， 瞿塘不可窥， 滟滪大如鳖， 瞿塘行舟绝。”末了， 毛主席感慨地说， 我们一定要想办法改造滟滪堆， 让“瞿塘行舟绝”变为“瞿塘行舟忙”， 更好地造福人民。在场的李井泉、王任重和船员们， 拍起掌声， 竖起拇指， 表示一万个赞成， 他们相信“瞿塘行舟绝”变为“瞿塘行舟忙”的愿望， 一定能够成为现实 (1959年， 为实现毛主席的愿望， 川江航道工人， 奋战七天， 把滟滪堆炸掉了， 搬走了蹲在江心的拦路虎。这段航道， 从此畅通无阻了) 。