今年年初，中国在欧洲四大疏浚巨头的“势力范围”乌克兰，成功地完成了首个疏浚项目，不光工期提前，还帮甲方省了150万美元。
技术买不来，经验值更是只能靠自己刷。
3.中国需要更大更强的挖泥船
今天，中国年疏浚量已超10亿立方米，成了世界第一疏浚大国，但“大”并不代表着“强”。
“天鲲号”总师也坦言，它的诞生也只是带着我们挤进前三，我们和真正的挖泥船强国荷兰、比利时的差距还不小。
就拿“天鲸号”来说，虽然它是国产“网红”，但它最基础总体布局的初步设计，却是德国公司做的。而亚洲最大的耙吸式挖泥船“浚洋1号”，从设计到建造，更是从头到尾由荷兰的公司一手包办。
在当今的挖泥船市场，欧洲的四大公司仍占据绝对主导。我们来看一组数据：
荷兰的波斯卡里斯公司是世界最大的疏浚承包公司，成立于1910年。
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