银河号于1993年9月25日胜利返抵天津新港，国内有关单位举行了盛大的欢迎仪式。在欢迎仪式上，有关领导和船员们挨个握手，并高度赞扬银河号的英雄事迹。最后有关领导还挥笔题词：“远洋一帆银河号，凯歌建业志益高。”

夜幕灯光下的“银河号”

如今，银河号事件已经过去了二十多年，有很多国人对中国政府当时的做法不理解，认为中国海军可以派军舰到阿曼湾，为银河号护航，并阻止美国人登上银河号。

其实那样，岂不正是中了美国人的诡计？他们便可以利用媒体，大肆污蔑中国政府不顾国际公约，悍然偷运化学违禁物品，这绝对有损我们爱好和平的大国的国际形象。

美国政府搬石砸脚，在银河号事件前，灰头土脸，最后以失败而告终。也有人猜测说，中国政府早已经知道了华盛顿的政治图谋，他们巧妙地利用了中情局的假情报，令全世界人民再一次认清了美国的霸权主义，也使美国人的所谓骄傲和荣誉感，在其一手炮制的“银河号”事件中灰头土脸。

“银河号”事件引起的国内社会反应

但这个事件在中国国内引起强烈反弹。许多中国人认为，这是中国外交和海军的失败。中国国内的舆论也普遍认为，中国政府在处理此事上表现出的软弱和退让令人失望。并因此成为大陆现代民族主义的源头。

美国政府事后态度强硬，坚持拒绝道歉，“因为美国的这次行动基于对不同情报来源的信任，尽管（这些情报）全都是错的。”而中国政府则忙于“冷处理”由于此事件引发的国内高涨的反美情绪。”

当追溯自1993年北京申奥失败、美国指控中国货船向伊朗运送化学武器强行拦截搜查“银河号事件”，大陆民间激起强烈的民族主义热潮，其最具标志性的事件，是1996年《中国可以说不》一书出版后风靡一时，成为1996年最轰动的中国书，先后被译成8种文字。也引起了中国官方和民间的高度关注。书中对冷战后中美关系和民族主义的观点引起了大讨论。

“银河号”上的英雄船长——张如德

张如德，1942年7月出生于浙江鄞县，1960年考入大连海运学院，1965年毕业分配到广远，历任船长、高级指导船长，2002年退休。30多年来，他到过75个国家、150多个港口，20多次过巴拿马运河，近30次绕好望角，指导15名见习船长，多次完成危险品和特大型货物的安全装载运输任务。1979年，在柬埔寨局势动荡、危机重重的情况下，他毅然受命，率领湘江轮船员成功地将我355名援外专家安全接回国内，受到有关部门的高度表扬。1993年，在震惊中外的“银河号事件”中，他勇于与强权抗争，面对上有飞机、下有军舰的美军，他大智大勇，有礼有节，经受了严峻的考验，以实际行动维护了祖国的尊严。

出色的工作业绩和无私的奉献，为张如德赢得了一个又一个荣誉：1987年他被评为广远公司首批“连续安全航行十五年无事故船长”，1991年、1993年荣获“中远船舶安全生产优秀工作者”称号，1995年获国务院特殊津贴，1996年荣获广远公司“包起帆式先进个人”和中远集团优秀船员称号，1997年被评为中远集团优秀共产党员、荣获广东省五一劳动奖章，1999年荣获广州市“二十五年优秀安全驾驶员”称号……一块块奖牌，闪动着他那不平凡的航海经历。

二十多分钟里三次成功紧急避险

张如德说，航海是一门科学。环境的特殊性决定了它是一个工作异常艰苦且风险巨大的行业。航海不但需要有坚强的毅力、过人的胆识，而且还要具备丰富的航海知识、精湛的驾驭技术，否则，就不能称为航海家。

张如德常常回眸往事，无数险情，历历在目。遭遇台风之际，狂风呼啸，惊涛骇浪扑面而来，万吨巨轮不安如野马，随风而舞，顿令人感到自己的渺小和无助；浓雾笼罩大海，艏艉不相见，左右难分辨，仿佛置身于虚无飘渺的梦幻世界；过险滩、穿急流，左舵右舵，更像穿越历史长河。

正是丰富的航海经验，铸就了张如德坚韧顽强的品格，航海知识日臻丰富，驾驶技术炉火纯青，踏波涛如履平地，过险滩如鱼织水……