南海捞出一艘沉船,八百年未腐,内幕太重大
都是炎黄子孙,有的考古队员就把他们目前正在做的工作告诉了店老板,店老板听闻以后异常激动,没想到自己有幸参与这样的大事件,他马上表示要发动整个香港的潜水发烧友,共同捐款资助考古队。
这件事情还登上了香港的报纸,题目就叫《香港协助寻找国宝 开启中国水下考古大门》。不过,即便在香港同胞的支持下,也解决不了考古队的问题,孙键也知道资金并不是打捞的关键所在。
第一个难题,就是大海中没有参照物定位,哪怕是偏移了10厘米,就会和沉船擦肩而过。
进入21世纪以后,海洋勘探技术逐步完善,得益于后来的差分GPS和RDK定位系统应用,我国先后对“南海一号”进行了6次探摸和试掘,而且还编制了《“南海一号”整体打捞及保护方案》。
在这次调查中,水下考古队在仔细探察后,终于能够对沉船进行了精确的定位。
在2002年3月至5月间,水下考古队再次下水,他们开始对海底沉船进行仔细挖掘,经过打捞,这次他们拯救出了4000多件各类文物。
从此,打捞工作终于能够有条不紊地进行,但是最重要的整体打捞工作,还得等到2007年1月下旬。
当时负责打捞工作的考古队员们回忆道,“那时长方形的沉箱已经倒扣上去了,我们也会下水,下水的目的就是为了在沉箱内壁和船体之间的空隙中走一遍,防止沉箱卡在船体上。”
国家制定的技术路线是用特制的钢结构箱体固定住沉船船体、船载文物以及周围的淤泥,这样做就会把分散、易碎的文物一体化,一次性吊浮到能人为控制的其他水体环境中。
打个比方,那就是我们需要造一个比篮球场还要大的巨型集装箱,然后把集装箱沉下去,最后把南海一号整个给扣住。
有人会问这样怎么移动呢?因为这个“大盒子”没有底部啊。
这时候就需要水下队员把钢梁插进去,这些钢梁就会让集装箱变成了一个“兜子”。
这种计划是为了最大程度上保护整艘船和船上的文物,我们需要完整的南海1号,因为它背后的历史意义实在是太重要了。
集装箱花费了四年的时间终于造好,当集装箱沉到海里后,考古队员却经历了大难关,队员们下水以后,水下15米的能见度就低得可怕了,而他们的下潜深度约为27米,在水下几乎是什么也看不见,就像是盲人摸象一样。